Robert Rubica Diperkirakan Absen di musim balap 2011

 Jakarta - Kecelakaan hebat yang dialami Robert Kubica mengundang banyak komentar dari beragam pihak di dunia F1. Muncul wacana untuk melarang pembalap Formula 1 berlaga di balapan reli atau kompetisi balap lainnya.

"Apa gunanya meningkatkan standarisasi keamanan di F1 jika seorang pembalap mengalami cedera serius saat beraktivitas di balapan lain," seru mantan boss BMW-Sauber Mario Theissen.

Pernyataan yang dilontarkan Thessien tersebut merupakan reaksi dari kecelakaan hebat yang dialami Kubica saat dia berpartisipasi di Ronde di Andora Rally yang digelar di Italia. Meski kondisinya terus membaik, pembalap Polandia itu dikhawatirkan akan absen di sepanjang musim balap 2011.

Insiden yang dialami Kubica mengundang simpati banyak pihak karena kejadian tersebut bisa saja merenggut nyawanya. Namun dari peristiwa tersebut muncul pro dan kontra terkait izin seorang pembalap F1 ikut kompetisi balap lain.

"Anda harus menjaga investasi yang Anda miliki. Adalah sebuah tantangan untuk menghalangi pembalap melakukan hal ini dan saya pikir tidaklah bijak mengingat musim balap F1 segera dimulai," ungkap mantan juara dunia Sir Jackie Stewart.

Pernyataan senada terlontar dari pembalap asal Kanada, Patrick Carpentier. Menurutnya kalau ada yang disalahkan dari kecelakaan yang menimpa Kubica, maka itu adalah kesalahan tim yang mengizinkan dia berlaga di ajang reli tersebut.

"Jika saya harus menyalahkan seseorang, maka itu adalah timnya, yang seharusnya tak pernah memberinya izin. Terutama dengan seri perdana F1 yang tak lama lagi, dan berlangsung di antara dua sesi ujicoba. Pemilihan waktu yang buruk," timpal Carpentier.

Saat dikonfirmasi soal tersebut, Presiden Renault, Eric Boullier, membela keputusannya membiarkan Kubica mengikuti reli. Kubica disebutnya sangat ingin berpartisipasi dalam reli tersebut, sesuatu yang tak bisa dia lakukan saat masih membela BMW Sauber.

"Dia bisa saja dilindas bus saat ingin membeli roti," jawab Boullier di Motorsport.

Kubica bukan satu-satunya pembalap yang mengalami cedera justru saat berpartisipasi di kejuaraan lain yang bukan bidangnya. Musim lalu Valentino Rossi mengalami cedera saat berkendara dengan motocross.

Perempuan di arena F1???

KEHADIRAN perempuan di arena F1 tampaknya sesuatu yang langka, kecuali --mungkin-- para umbrella girl atau selebritis yang jadi kekasih pembalap. Monisha Kaltenborn mendobrak dominasi kaum adam itu. Dia memang bukan pembalap. Bukan juga mekanik tim. Tapi posisinya jauh lebih strategis, yakni bos tim Sauber. Dia dipilih Peter Sauber sejak tahun lalu untuk menjadi CEO tim yang bermarkas di Hinwil tersebut.
Kalteborn awalnya terkejut “Saya tidak pernah berpikir untuk menjalani karier di F1, ini hanya sebuah kebetulan. Saya tidak pernah merencanakannya,” ucap perempuan kelahiran India yang bercita-cita menjadi astronot itu di sela-sela uji coba pramusim di Sirkuit Ricardo Tomo, Valencia.
Kehadiran wanita 39 tahun ini juga membuat banyak pihak terkejut. Termasuk CEO F1 Bernie Ecclestone yang mengatakan kaum hawa lebih pantas berada di dapur. Tapi Kalteborn cuek “Perkataannya sangat lucu. Sebab, Ecclestone selalu dikelilingi perempuan di posisi yang sangat kuat, khususnya bidang hukum,” tegasnya seperti dilansirReuters, Jumat (4/2).
Kalteborn tidak berpikir olahraga F1 hanya untuk pria jantan. Sebab, perempuan juga pantas berada di samping lintasan. Menurutnya, ini merupakan sebuah langkah perubahan yang sangat bagus. ““Saya rasa anda hanya harus menjadi diri sendiri dan jangan bersikap agresif,” tandasnya

Alonso akan cukur habis kumis dan jenggotnya

Pembalap Ferrari, Fernando Alonso, berencana memangkas habis kumis dan jenggotnya sebelum musim balapan dimulai tahun ini, dengan harapan mobil barunya juga bisa memangkas detik demi detik ketertinggalan yang sempat mereka alami tahun lalu sehingga membuat tim Red Bull melenggang menjadi juara.
Pembalap Spanyol yang gaya brewokannya telah mempesona semua orang, kecuali ibunya sendiri, Jumat tampil dalam acara peluncuran mobil balap tim Ferarri yang baru, Ferrari F150, di Maranello dalam upacara gemerlap dihadiri para pengusaha papan atas industri Italia.
"Saya sangat terkesan dengan mobil ini," kata Alonso sambil menyingkap selubung yang menutupi mobil balap yang akan dipakainya musim ini.
"Seperti Anda lihat sendiri dalam presentasi tadi, mobil ini memiliki potensi hebat, hanya tim kami yang dapat melakukan peluncuran lebih awal seperti ini," katanya dalam temu pers.
Pembalap yang tahun lalu harus merelakan gelar juara yang telah di depan mata dirampas Sebastian Vettel pada balapan terakhir, muncul pertama kali pertengahan Januari ini dengan penampilan brewokan dan membuat pangling media peliput acara temu media yang diadakan Ferrari di resort ski Madonna di Campiglio.
Ketika ditanya tentang apakah ia akan terus tampil dengan brewok ala Meksiko itu pada balapan pertama di Bahrain 13 Maret mendatang, ia berkata, "Saya rasa saya harus mencukurnya, Ibu saya tidak suka melihat penampilan saya ini."
Alonso pada musim ini yakin ia akan mampu merebut kembali gelar juara yang pernah ia rengkuh pada 2005 dan 2005.
Optimisme itu didasarkan pada fakta bahwa ia pada tahun ini terlibat penuh dalam pengembangan mobil, tidak seperti tahun sebelumnya di mana ia baru bergabung pada Januari,
"Saya merasa lebih yakin dengan performa mobil saya tahun ini, terasa lebih nyaman, lebih bisa diprediksi dan saya sudah kenal luar dalam tim ini," katanya.
Sewaktu ditanya tentang perubahan regulasi musim ini seperti penambahan KERS dan sayap belakang yang bisa diatur ia menjawab, "Memang mengendarai mobil menjadi lebih sulit karenanya, tetapi begitulah F1 yang lebih banyak unsur teknisnya, tidak seperti balapan lain, GT misalnya, di mana kita bisa lebih menikmati dalam memacu kendaraan," katanya.

Bersama F150, Ferrari Targetkan Gelar Ganda

VivaNews-MARANELLO - Ekspektasi tinggi diusung Team Principal Ferrari, Stafano Domenicali saat memperkenalkan mobil baru mereka, F150. Dengan mobil baru ini, Domenicali meyakini Ferrari akan kembali menduduki singgasana F1 yang telah tiga musim terakhir lepas dari genggaman.

Ferrari diketahui telah resmi memperkenalkan F150 di markasnya Maranello, Jumat (28/1/2011) kemarin. Skuad Kuda Jingkrak menjadi tim F1 pertama yang meluncurkan mobil andalannya di musim 2011.

Berbicara soal mobil barunya ini, Domenicali memang tidak memberikan secara detil spesifikasi dan teknologi baru apa yang diaplikasikan timnya ke dalam F150. Namun yang pasti, Domenicali meyakini F150 bakal lebih tangguh dari F10 yang musim lalu hampir mengantar Fernando Alonso tampil sebagai juara dunia, andai tidak gagal pada seri terakhir di Abu Dhabi.

Mobil baru dengan desain yang lebih agresif ini juga diharapkan Domenicali dapat tampil kompetitif secara konsisten, demi bisa merebut gelar ganda yang musim lalu diraih Red Bull Racing.

“Sudah sangat jelas, untuk musim 2011 nanti, target kami adalah menyapu bersih gelar, baik di kategori konstruktor maupun pembalap,” tegas Domenicali di sela-sela acara peluncuran.

“Ekspektasi kami juga cukup besar. Kami ingin F150 ini bisa tampil kompetitif sejak awal musim, memiliki ketahanan yang kuat, tangguh,” tambahnya dikutip Autosport, Sabtu (29/1/2011).

Ya, tampil panas sejak awal dinilai Domenicali sebagai kunci kesuksesan Ferrari di musim ini. “Jika Anda tidak mampu tampil sempurna di kompetisi yang sangat ketat, dengan sejumlah pesaing yang tangguh, maka sulit bagi Anda untuk bisa menjadi juara,” tandasnya

Alonso Kalahkan Rossi Pada Balapan di Atas Es

MADONNA DI CAMPIGLIO, (PRLM).- Acara balapan di atas es antara Valentino Rossi dan Fernando Alonso sempat akan dibatalkan mengingat sangat berisiko dengan cedera bahunya "The Doctor". Namun, di hari terakhir event tahunan Wroom Week 2011 - Ferrari & Ducati Press Ski Meeting , Jumat (14/1) waktu setempat, pembalap Ducati Valentino Rossi serta Nicky Hayden menantang pembalap Scuderia Ferrari Fernando Alonso untuk mengikuti acara balapan mobil serta go-kart
di atas es.
Di kedua balapan tersebut akhirnya dimenangi oleh pembalap Scuderia Ferrari Fernando Alonso, kedua Nicky Hayden dan ketiga Valentino Rossi.
"Minggu ini telah menjadi peristiwa spektakuler, dan balapan pada akhirnya menyenangkan. Saya memutuskan untuk ambil bagian karena suasana di sini, di Wrooom sangat fantastis, dan para penggemar layak mendapatkannya. Saya mendapat beberapa goncangan dari lubang, tapi tidak terlalu buruk. Ini tidak sia-sia," kata Valentino Rossi saat diwawancarai seusai balapan, seperti dikutip "Twowheelsblog".

F1 2011 Bakal Lebih seru

MARANELLO – FIA melakukan beberapa peraturan baru untuk Formula (F1) 2011. Fernando Alonso yakin keputusan ini akan membuat balapan lebih seru.

“Tentu, setiap tahun perubahan peraturan Formula One akan membuat balapan menjadi spektakuler, sehingga ada aksi overtaking dan membuat balapan menjadi lebih baik,” kata Alonso dana jumpa pers.

Seperti diketahui, FIA memang telah memutuskan untuk kembali menggunakan sayap mobil mudah bergerak (moveable wings) dan Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) untuk balapan tahun depan kepada setiap peserta.

Perangkat sayap itu akan memungkinkan para pembalap mengaktifkan kembali sistem F-Duct, sehingga menambah daya kecepatan mobil untuk mengejar lawan saat ada di lintasan lurus. Sementara itu, sistem KERS kembali setelah absen selama satu tahun.

FIA pertama kali memperkenalkan sistem KERS ini pada balapan 2009, yang mana penggunaan sistem ini tidak berlangsung secara sukses. Tapi, Alonso yakin peraturan baru ini akan berlangsung dengan sukses di balapan 2011 nanti.

“Memang benar, akan ada dua perubahan besar pada peraturan 2011, yang mana kembalinya sistem KERS dan penggunakan perangkat sayap depan, sehingga memudahkan kami melakukan overataking,” jelas Alonso dikutip autosport, Minggu (19/12/2010).

“Jadi, saya sangat yakin peraturan baru itu akan membuat balapan pada tahun depan, begitu banyak overtaking dan membuat balapan menjadi lebih menarik,” tandas pembalap Ferrari itu.
(hmr)

Mobil BAlap F1 mengalami perubahan besar

 Mobil balap Formula 1 akan mengalami perubahan radikal pada tahun 2012 agar cabang olahraga ini lebih efisien dan lebih menarik.

Mobil balap Formula 1 akan memiliki sayap yang lebih kecil dan bagian bawah mobil yang didisain khusus agar bisa memiliki kestabilan yang berbeda.

Mobil ini mempergunakan bahan bakar 35% lebih sedikit dan akan lebih lambat namun lebih menantang untuk dikendarai, meski kemungkinan menyusul akan lebih mudah.

Peraturan yang dibuat oleh ahli teknik Patrick Head dan Rory Byrne ini akan merupakan peruabah disain terbesar sejak tahun 1983.

Rancangan peraturan baru, yang diminta oleh badan otomotif dunia FIA, ini akan dikirim ke seluruh tim Formula 1 sebelum pertemuan Gugus Tugas F1, TWG, yang akan membahas perubahan peraturan.

TWG, yang terdiri dari pimpinan disain setiap tim, akan membicarakan usul ini dan juga masukan mengenai perubahan yang dirasa perlu dilakukan.

Namun filosifi dasar yang telah ada tidak akan berubah.

Perubahan besar yang akan terjadi adalah:

* Sayap depan dan belakang yang lebih kecil;

* Proporsi lebih besar untuk kestabilan mobil didapat dari bagian bawah mobil, bukan oleh sayap;

* Pengurangan kemampuan mobil menciptakan stabilisai;

* Untuk mencapai semua itu, bagian bawah mobil akan dibentuk mengikuti panjang mobil sehingga mobil lebih stabil sejak musim balap 1982 - saat ini mobil balap memiliki bagian bawah yang terpisah oleh ban belakang dan ban depan;

* Proporsi rata-rata putaran yang bisa dijalani dengan kecepatan penuh dikurangi dari 70% tahun 2010 menjadi 50% tahun 20113.

* Ban mobil akan tetap besar agar kecepatan tetap tinggi di tikungan.